飞行家选买对比
50.08-76.38万
飞行家不坐人也是那姿势。
空气悬挂的车人多地盘会降低，提升底盘上升就好了
以前的捷达最明显
下沉最明显的莫过于天籁
飞行家底盘升降是自动调节的，车载雷达发现路面不平整会自动抬高底盘，如路面很平整它会自动降低底盘，所以你的眼睛是看不出车是重载还是空载，底盘是自动调节的，有智能空气悬挂系统的车坐几个人就能明显压趴的车那成什么车了？五菱宏光都不会这样
老捷达人家底盘高啊，下沉也不会像天籁坐地上的感觉
你自己买一辆做个实验不就知道了嘛
空气悬挂不应该低，人多会多打气，要么车就这样，要么空气悬挂坏了
本人行政7个月了，底盘空气是挂自动调节，不同模式调节高度不一样，，，，
很牛逼的空气悬架
林肯空悬可以升降底盘，普通板可调软硬，簧值也不低！这在老美手里都拖拖车和房车用的，何来的不行？林肯悬架设定就是前软后硬，为了舒适和操控，前段有压缩不正常？没必要随便黑车，操你该操的心！啥也不懂，在这瞎问？黑车？我用专业知识奉陪到底！
好刚
你是个人才
60.98-80.48万
63.89-78.19万
30.98-39.98万
61.50-80.00万
飞行家不坐人也是那姿势。
空气悬挂的车人多地盘会降低，提升底盘上升就好了
以前的捷达最明显
下沉最明显的莫过于天籁
飞行家底盘升降是自动调节的，车载雷达发现路面不平整会自动抬高底盘，如路面很平整它会自动降低底盘，所以你的眼睛是看不出车是重载还是空载，底盘是自动调节的，有智能空气悬挂系统的车坐几个人就能明显压趴的车那成什么车了？五菱宏光都不会这样
老捷达人家底盘高啊，下沉也不会像天籁坐地上的感觉
你自己买一辆做个实验不就知道了嘛
空气悬挂不应该低，人多会多打气，要么车就这样，要么空气悬挂坏了
本人行政7个月了，底盘空气是挂自动调节，不同模式调节高度不一样，，，，
很牛逼的空气悬架
林肯空悬可以升降底盘，普通板可调软硬，簧值也不低！这在老美手里都拖拖车和房车用的，何来的不行？林肯悬架设定就是前软后硬，为了舒适和操控，前段有压缩不正常？没必要随便黑车，操你该操的心！啥也不懂，在这瞎问？黑车？我用专业知识奉陪到底！
好刚
你是个人才